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[实用新型]一种船舶动力舱室-CN201920519143.1有效
发明人：温智炜 -专利权人：温智炜
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B63B43/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶动力舱室，包括动力舱室本体，所述动力舱室本体的内部安装有将动力舱室本体分割成两个独立安装空间的分割板，所述动力舱室本体的左右两侧舱壁均开设有隔断空腔，所述动力舱室本体的外壁开设有与外侧舱壁开设有与隔断空腔对应的安装槽，所述安装槽的内部安装有吸收弹簧，所述吸收弹簧远离动力舱室本体的一端固定连接有与船体外表面弧度相适配的受力板，所述安装槽的内部安装有与隔断空腔连通的竖直管。本实用新型不仅可以有效的保证船舶航行的动力，还能有效的对船舶动力舱室进行保护，减少外界因素对受力板的冲击，减少冲击力对船舶船体和动力舱室本体的损伤，使得船舶动力舱室本体更加安全。
舱室本体船舶动力内部安装安装槽隔断本实用新型舱室受力板舱壁弹簧空腔船舶航行船舶船体独立安装空腔连通外界因素左右两侧分割板竖直管适配外壁吸收冲击力船体损伤分割安全保证

[发明专利]船舱舱室结构-CN202310987322.9在审
发明人：王高帅;李嘉宁;黄毅铭;仲帅帅;范昕逸;徐晓 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舱舱室结构，船舱舱室结构包括：船舱本体、逃生通道、逃生梯道和舱室单元，船舱本体的侧壁围合形成容纳空间，至少包括第一逃生出口和第二逃生出口，第一逃生出口和第二逃生出口设置于船舱本体的侧壁；逃生通道与船舱本体的其中一条中轴线重合，分别连通第一逃生出口和第二逃生出口，逃生通道将船舱本体划分为对称设置的第一舱室安置区域和第二舱室安置区域；逃生梯道设置于逃生通道；多个舱室单元设置于容纳空间，多个舱室单元设置于第一舱室安置区域，多个舱室单元设置于第二舱室安置区域，各个舱室单元的出入口分别与逃生通道连通，入住于各个舱室单元的人员均能够直接奔跑至逃生通道，可节约寻找逃生通道的时间。
船舱舱室结构

[发明专利]一种船舶安全舱室-CN202111255659.8在审
发明人：路玉娟;李腾飞 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B63B29/02 文献下载
摘要：本发明属于船舶安全防护技术领域，公开了一种船舶安全舱室，包括舱室本体、通讯监控组件和通风组件。舱室本体设置于淡水舱旁侧，舱室本体包括隐藏式出入口，隐藏式出入口隐藏于遮蔽物后，遮蔽物用于封闭隐藏式出入口遮蔽物被配置为只能从舱室本体内打开；通讯监控组件设置于舱室本体内，包括通讯机构和视频监控机构，通讯机构用于与外界进行通讯联络，视频监控机构用于监控船舶；通风组件一端连通外界，另一端连通舱室本体，包括隐蔽式进风窗，隐蔽式进风窗设置于船艉甲板，通风组件用于舱室本体内通风换气。本发明的船舶安全舱室，设置位置隐蔽，安全性强，留给船员的营救时间较长，保障船员生命安全，避免船东发生巨额经济损失。
一种船舶安全舱室

[发明专利]一种列车充电机-CN201910031667.0在审
发明人：洪振海;潘贻丰;叶剑锋 -专利权人：苏州市万松电气有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车充电机，包括：列车充电机本体，列车充电机本体整体采用长方体结构，在列车充电机本体外层设置了壳体，在列车充电机本体两端分别设置了进风口和出风口，在壳体内设置了舱室A、舱室B、舱室C、舱室D、舱室E，并在壳体内连接设置了风机室和风道室，舱室A和舱室C为AC‑DC逆变整流模块，舱室B内设置了二极管散热器组件、熔断器组件和风机控制组件，舱室D内设置了输入预充电组件，舱室E内设置了电源及输出控制组件
舱室列车充电机本体充电机体内二极管散热器输出控制组件长方体结构熔断器组件风机控制连接设置使用寿命整流模块出风口风机室进风口抗冲击预充电壳体逆变电源

[实用新型]一种列车充电机-CN201920056389.X有效
发明人：洪振海;潘贻丰;叶剑锋 -专利权人：苏州市万松电气有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车充电机，包括：列车充电机本体，列车充电机本体整体采用长方体结构，在列车充电机本体外层设置了壳体，在列车充电机本体两端分别设置了进风口和出风口，在壳体内设置了舱室A、舱室B、舱室C、舱室D、舱室E，并在壳体内连接设置了风机室和风道室，舱室A和舱室C为AC‑DC逆变整流模块，舱室B内设置了二极管散热器组件、熔断器组件和风机控制组件，舱室D内设置了输入预充电组件，舱室E内设置了电源及输出控制组件
舱室充电机本体列车充电机本实用新型体内二极管散热器输出控制组件长方体结构熔断器组件风机控制连接设置使用寿命整流模块出风口风机室进风口抗冲击预充电壳体逆变电源

[发明专利]一种具有智能减摇装置的科学考察船-CN201811655161.9有效
发明人：张志平;殷庆涛;张浩然;孙杨;王立松;俞启军;吕文君;徐进;孙宝川 -专利权人：自然资源部第一海洋研究所
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有智能减摇装置的科学考察船，包括船体及船舱，所述智能减摇装置包括一由左舱室、右舱室及连通左、右舱室的连接舱室组成的水舱本体，在水舱本体内加注有充满连接舱室并分别沿左、右舱室向上漫延的可产生周期性重力矩的液体，左舱室内设置有一调节机构，以及与水舱本体连接的当调节机构控制左舱室内液体液位升降时控制水舱本体内液体量增减的水量控制机构，以及用于控制右舱室内液体液位下降将液体经连接舱室补充到另一侧的左舱室内的气压调节装置，在船体内还设置有用于控制水舱本体横向摇动的旋转控制装置。
一种具有智能装置科学考察

[发明专利]太阳能水箱内胆-CN201811058350.8在审
发明人：钟鸣洁 -专利权人：海宁格络纳斯电子商务有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F24S80/00 文献下载
摘要：太阳能水箱内胆，包括内胆本体，内胆本体设有至少两道舱室隔段限位防漏凸节，两道舱室隔段限位防漏凸节之间放置一分流舱；分流舱包括分流舱室，组成分流舱室与内胆本体轴向相向的前后室壁上，分别设有一通水孔；分流舱室室角的外侧呈一定的弧度设置，以配合接触舱室隔段限位防漏凸节的表面，在内胆本体轴向上实现过盈配合，从而产生作用于分流舱室室角外侧的压力，使接触面达到密封。本发明解决内胆舱室导热及通水问题，利用水导热性不好的特点，内胆舱室的水被自身的物理特性隔开，防止热量散发。在无需焊接情况下，使内胆本体内部分舱，通过过盈配合接触，实现密封，不会发生漏水相通及生锈等情况，使用寿命更长。
舱室内胆本体分流内胆防漏隔段凸节限位太阳能水箱过盈配合密封导热性导热弧度设置配合接触热量散发使用寿命物理特性通水孔隔开漏水生锈室壁通水相向轴向焊接相通

[发明专利]一种舱室单元移动装置及方法-CN201910458248.5在审
发明人：林仁志;王任意;邱立飞 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种舱室单元移动装置及方法，舱室单元移动装置包括本体，本体的底部设置有移动组件，本体的侧面设置有支撑组件，用于支撑舱室单元，本体与支撑组件之间设置有顶升组件，顶升组件的顶升端与支撑组件固定连接，顶升组件的固定端固定设置于本体上，支撑组件包括支撑架和支撑板，支撑板设置于支撑架远离安装座的一侧上，支撑架与顶升组件的顶升端固定连接。通过在舱室单元的周部设置多个舱室单元移动装置，可利用支撑组件可完成对舱室单元的支撑，利用顶升装置将舱室单元随同支撑组件一起顶升脱离地面，最后通过移动组件实现舱室单元的移动，从而实现舱室单元的整体顶升和移动
舱室单元支撑组件顶升组件移动装置支撑架顶升移动组件支撑板单元移动装置侧面设置顶升装置多个舱室固定设置整体顶升安装座固定端移动支撑周部脱离

[发明专利]物质容纳装置-CN201710108548.1在审
发明人：胡学飞;杨哲印;陈治勇;吕周波;吴杰;蒋峰;牛志嘉;康轩 -专利权人：四川雷神空天科技有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B65D81/32 文献下载
摘要：本发明的物质容纳装置，包括一柔性材质的本体，形成有相连通的至少一第一舱室及第二舱室；其中，第二舱室供容纳第一物质，第一舱室供容纳用于与第一物质混合的第二物质；至少一连接件，设于本体；其中，第一舱室连通有外露于本体的一第一连通口；连接件连接有密封件，密封件密封结合于第一舱室与第二舱室间的连通部；通过在柔性材质本体上一体形成的第一舱室和第二舱室，实现第一物质与第二物质一体容纳，便于操作且可整体回收；利用该装置进行例如农药稀释等操作的过程中农药与使用人员完全隔离
物质容纳装置

[实用新型]物质容纳装置-CN201720179095.7有效
发明人：胡学飞;杨哲印;陈治勇;吕周波;吴杰;蒋峰;牛志嘉;康轩 -专利权人：四川雷神空天科技有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B65D81/32 文献下载
摘要：本实用新型的物质容纳装置，包括一柔性材质的本体，形成有相连通的至少一第一舱室及第二舱室；其中，第二舱室供容纳第一物质，第一舱室供容纳用于与第一物质混合的第二物质；至少一连接件，设于本体；其中，第一舱室连通有外露于本体的一第一连通口；连接件连接有密封件，密封件密封结合于第一舱室与第二舱室间的连通部；通过在柔性材质本体上一体形成的第一舱室和第二舱室，实现第一物质与第二物质一体容纳，便于操作且可整体回收；利用该装置进行例如农药稀释等操作的过程中农药与使用人员完全隔离
物质容纳装置

[发明专利]基于被动式减摇水舱的快速减摇装置-CN201811655173.1有效
发明人：张志平;俞启军;殷庆涛;张浩然;孙杨;王立松;徐进;吕文君;孙宝川 -专利权人：自然资源部第一海洋研究所
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于被动式减摇水舱的快速减摇装置，包括由左舱室、右舱室及连通左、右舱室的连接舱室组成的水舱本体，在水舱本体内加注有充满连接舱室并分别沿左、右舱室向上漫延的可产生周期性重力矩的液体，左舱室内设置有一控制水舱本体内的液体液位快速升降的调节机构，以及与水舱本体连接的当调节机构控制左舱室内液体液位升降时控制水舱本体内液体量增减的水量控制机构，以及用于控制右舱室内液体液位下降将液体经连接舱室补充到另一侧的左舱室内的气压调节装置，采用封闭式与开放式减摇水舱相结合
基于被动式减摇水舱快速装置

[发明专利]一种建筑综合管廊的天然气舱室通风系统-CN202110064586.8在审
发明人：徐宇航 -专利权人：徐孝先
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种建筑综合管廊的天然气舱室通风系统，包括进风系统和出风系统，所述舱室本体左上侧安装有进风系统，且进风系统包括进风结构、第一布风结构和第二布风结构，所述舱室本体右上侧安装有出风系统，且出风系统包括收风结构和抽风结构，出风系统与进风系统组成舱室本体的通风系统，所述进风总管安装在舱室本体顶部，且进风总管底部与竖管固定连接。该建筑综合管廊的天然气舱室通风系统，抽风机启动，可将舱室本体内部的空气抽入到收风口内部，并依次通过出风管、排风管进行排出工作，完成对舱室本体内部的空气置换工作，置换的效果充分，可将泄漏的天然气进行排出，
一种建筑综合天然气舱室通风系统

[实用新型]安全防护系统-CN202121543180.X有效
发明人：金施成;赵冰;胡家庆;陈杰;刘勇;李峰 -专利权人：中国人民解放军海军军医大学
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： A61L9/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全防护系统包括：舱室，舱室包括舱室本体和与舱室本体连接的舱室底座；第一排气装置，位于舱室本体上；第二排气装置，位于舱室底座内，第二排气装置的一侧位于舱室本体内，第一排气装置的排气速率与第二排气装置的排气速率不同；消毒单元，位于舱室内，包括脉冲强光模块和紫外模块，用于对舱室内部的空气进行消毒处理，消毒后的空气从第一排气装置或者第二排气装置排出所述舱室的外部；既能保证运送舱的有害气体不会进入到空气中避免对正常人的伤害
安全防护系统

[实用新型]用于冠状病毒核酸检测的检测车-CN202022697987.0有效
发明人：杨建朋;申亚平;张超利;张伟 -专利权人：北京北铃专用汽车有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于冠状病毒核酸检测的检测车，包括：车辆本体，所述车辆本体沿车辆前进方向被划分为第一舱室、第二舱室、第三舱室、第四舱室以及第五舱室。
用于冠状病毒核酸检测

[发明专利]一种船舶用智能化减摇水舱系统-CN201811655150.0有效
发明人：张志平;孙杨;王立松;俞启军;殷庆涛;张浩然;吕文君;徐进;孙宝川 -专利权人：自然资源部第一海洋研究所
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶用智能化减摇水舱系统，包括由左舱室、右舱室及连通左、右舱室的连接舱室组成的水舱本体，在水舱本体内加注有充满连接舱室并分别沿左、右舱室向上漫延的可产生周期性重力矩的液体，还包括分别设置在左、右舱室内的左、右调节舱室，在左、右调节舱室之间设置有贯穿连接舱室并将所述连接舱室分隔成下连接舱室及上连接舱室的隔板，所述左、右调节舱室与左、右舱室外侧壁之间分别形成左侧快速调节舱室及右侧快速调节舱室，在左、右调节舱室内分别设置有快速调节装置。
一种船舶智能化减摇水舱系统

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